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文章来源 : 粤科检测 发表时间：2025-09-23 浏览量:
在汽车电子领域，共模电感常用于车载电源管理、CAN/LIN总线通信、EMC抑制等场景，对稳定性和可靠性要求极高。
客户主要需求包括：
- 车规市场准入要求：汽车厂商基本要求其供应链被动元件通过AEC-Q200认证。
- 产品可靠性背书：通过认证报告，证明器件可在-40℃~125℃甚至更严苛环境下长期可靠运行。
- 提升竞争力：获得AEC-Q200测试报告的供应商，更容易进入Tier1或整车厂的采购体系。
1. 是不是官方认证？
AEC-Q200并没有官方授权实验室，也不颁发证书，更多是一份符合标准的“第三方测试报告”。
2. 报告是否需要上传官网？
不存在上传AEC-Q200报告到任何官方数据库的要求，在国内只要是具备AEC-Q200标准CNAS资质的第三方检测机构出具的报告都是权威有效的。
3. 是否必须全项测试？
不是所有器件都要做全部测试，具体项目需根据器件封装形式、应用场景和客户要求定制。
- 电源去耦与电磁干扰抑制：如车载电源模块、DC-DC转换器、OBC（车载充电机）。
- 车载通信总线滤波：如CAN、LIN、FlexRay、Ethernet通信线路。
- 新能源与智能网联汽车：电驱控制系统、BMS电池管理系统、自动驾驶感知模块。
这些场景均要求共模电感能耐受高温、湿热、振动、冲击等严苛环境。
AEC-Q200是汽车电子委员会（AEC, Automotive Electronics Council）发布的《被动元件应力测试资格规范》（Stress Test Qualification for Passive Components）。
它要求电感、电容、电阻、晶振、滤波器等被动元件在车规环境下必须满足一系列应力测试，且所有测试零失效（0 Failures）。
- 证明可靠性：满足整车厂和Tier1客户的车规要求。
- 降低验证成本：通过AEC-Q200测试，即可作为高可靠被动器件使用，无需再重复单独测试。
- 市场准入通行证：是进入汽车电子供应链的“硬指标”。
测试参考：AEC-Q200标准 Table 5。
常见项目包括：
1. 电气特性测试（应力前后比对）；
2. 高温存储（MIL-STD-202 Method 108）；
3. 温度循环（JESD22-A104）；
4. 高温高湿偏置（MIL-STD-202 Method 103）；
5. 高温工作寿命；
6. 外观、尺寸检查；
7. 端子强度/焊接可靠性测试；
8. 耐溶剂、机械冲击、振动试验；
9. ESD静电测试（AEC-Q200-002）；
10. 阻燃性（UL94 / IEC 60695-11-5）；
11. 板弯曲与贴片端子强度（AEC-Q200-005/006）。
- 资质保障：具备AEC-Q200标准CNAS全项资质与能力。
- 全套测试：测试能力覆盖电感、变压器、电容、压敏电阻、热敏电阻、晶振、滤波器等车规被动器件。
- 技术支持：可根据客户需求定制测试项目，避免冗余测试，节省成本与周期。
- 权威报告：第三方出具CNAS认可报告，全球认可，客户可直接用于车厂供应链认证。
1. 客户需求沟通：确认测试范围与项目；
2. 样品与资料提交：包括规格书、电气参数要求等；
3. 测试方案制定：依据AEC-Q200标准与客户特殊要求；
4. 实验室测试实施：全程严格控制，确保数据真实有效；
5. 出具CNAS测试报告：客户可用于供应链交付、市场推广。
Q1：AEC-Q200报告是否等于车厂认证？
A1：不等于，但它是车厂考察供应商的前提条件之一。
Q2：报告有效期多久？
A2：没有明确时效，通常随产品设计变更、生产工艺变化需要重新测试。
Q3：能不能只做部分项目？
A3：可以，根据器件类型（THT/SMD）、应用环境，客户可选择部分测试项目。
Q4：需要多少时间？
A4：常规测试周期在2~3个月，视具体项目组合而定。
汽车级共模电感要想进入车规市场，AEC-Q200认证几乎是必经之路。它不仅是产品可靠性的证明，更是客户认可的重要背书。江苏粤科检测凭借专业的车规检测能力与资质，能够为您提供高效、权威的第三方AEC-Q200测试与认证服务。
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