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为什么需要做汽车整车振动噪声试验？

在造车行业，用户对汽车的第一感受往往来自车内噪声和振动舒适性。一台车的动力再强，如果车厢噪声大、震动明显，用户体验就会大打折扣。

客户对汽车整车振动噪声试验的需求主要集中在：

- 整车舒适性评价：评估车内乘坐环境是否安静、舒适；

- 故障预防：提前发现共振、异响、零部件松动等潜在问题；

- 法规与标准要求：部分市场对NVH性能有明确指标要求；

- 研发验证：新车型、新平台在设计阶段必须进行NVH试验，保证市场竞争力。

容易混淆的地方

很多人容易把整车振动噪声试验和环境噪声测试混淆：

- 环境噪声更多是测外部噪音（如通过声级计测试道路经过噪声）；

- 整车振动噪声试验（NVH）则是关注车身在模拟道路工况下的振动、噪声和声学舒适性。

  另外，有些人会以为“振动”和“噪声”是分开的，其实它们往往互相关联：

  振动 → 传递 → 结构件共鸣 → 产生噪声。

什么是汽车整车振动噪声试验？有什么用？

汽车整车振动噪声试验，也常被称为NVH试验（Noise, Vibration, Harshness），就是通过专业设备模拟车辆在不同道路工况下的运行情况，测试车辆的振动和噪声表现。

作用主要体现在：

1. 验证整车NVH性能：帮助车企判断车辆是否达到预期设计目标；

2. 辅助研发优化：发现振动源头，指导结构件、总成优化；

3. 对标竞品：比较不同品牌车型的NVH表现，提升竞争力；

4. 质量管控：为生产一致性验证提供数据支撑。

汽车整车振动噪声试验方法及标准

常用的试验方法包括：

- 道路模拟法：通过四立柱道路模拟机再现实际道路激励（碎石路、颠簸路、柏油路等）；

- 声学测量法：使用麦克风、加速度传感器采集车内外噪声与振动；

- 主观评价与客观分析结合：主观驾驶感受结合数据采集。

相关参考标准：

- GB/T 18697《汽车 噪声测量方法》

- GB/T 12534《汽车道路试验方法通则》

- ISO 5128《乘用车声学评价方法》

- ISO 2631《机械振动与冲击人体暴露评价》

汽车整车振动噪声试验设备能力

优科检测认证南京实验室配备德国IST整车四立柱道路模拟机，参数如下：

- 车辆轴距范围：2300-5200mm

- 车辆轮距范围：1300-1850mm

- 车辆质量：2000kg-12500kg

- 作动器额定载荷：前轮≤±100kN、后轮≤±160kN

- 频率范围（满载）：0-100Hz

- 轮胎托盘处最大速度：前轮≤5.0m/s、后轮≤3.2m/s

- 最大加速度：≤18.3g

满足乘用车、轻型商用车、重型卡车等不同车型的试验需求。

我们能提供的服务

- 整车NVH性能试验（振动、噪声、异响分析）

- 整车/总成耐久与舒适性验证

- 模拟不同道路工况的动态试验

- 数据分析与问题定位报告

- 提供研发、认证、对标阶段的第三方公正检测服务

试验报告办理流程

1. 需求沟通 → 明确车型、试验项目及标准；

2. 方案制定 → 制定试验工况、传感器布置方案；

3. 现场试验 → 在四立柱模拟机进行振动噪声试验；

4. 数据处理 → 对噪声、振动、加速度等数据分析；

5. 出具报告 → 提供符合CNAS认可格式的第三方试验报告。

整车振动噪声试验是保证汽车舒适性、可靠性的重要手段。优科检测认证南京实验室依托德国IST四立柱道路模拟机及专业团队，为客户提供高效、精准、公正的第三方试验服务，助力车企打造静谧舒适的驾乘体验。

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